要达成百万辆年度目标，零跑汽车今年剩余月份的平均月销量需超9万辆。
3月16日晚间，零跑汽车管理层在财报电话会上表示，公司仍维持2026年100万辆销量、50亿元净利润的年度目标。
此前发布的财报显示，零跑汽车2025年实现营收647.3亿元，同比增加101.3%；实现净利润5.4亿元，首次实现全年度盈利；2025年销量为近60万辆。
2026年1月和2月，受季节性因素以及政策调整等影响，零跑汽车销量跟随车市大盘出现环比下滑，两个月累计销量为6万辆左右。以此计算，在剩余的10个月中，零跑汽车要完成近94万辆销量，平均月销量超9万辆。
今年零跑汽车预计布局4款新车型，管理层预计，新车型将贡献全年销量的四成左右。
对于近期汽车行业原材料涨价对公司的影响，零跑汽车管理层回复称，公司将通过内部成本控制，包括提升自研、自制比例等方式，来应对原材料成本上涨的冲击。
此外，公司管理层补充，因为原材料上涨是有周期性的，传递到车企需要一定的时间，至少从上半年来看，不会对零跑的毛利产生很大的影响。不过管理层提及，第一季度的销量较去年第四季度有明显下滑，多种因素影响之下，今年第一季度的毛利率将会有明显下滑。
展开剩余62%2025年，零跑汽车在外部合作方面又取得重大进展。
管理层介绍，公司和股东Stellantis的相关项目目前已经进入关键阶段，双方都有意在“不止一个项目”上达成深度合作。
与中国一汽合作上，管理层透露，在第一个合作车型的基础上，双方还在探索其他形式的合作项目。2026年还会有更多合作方面的好消息。
2025年3月3日，中国一汽与零跑签署了《战略合作谅解备忘录》。2025年12月28日，本公司与一汽股权订立内资股认购协议，一汽股权将投资零跑汽车37.4亿元，为双方实现全产业链资源协同奠定良好的基础。
零跑管理层表示，与一汽合作的首款车型将会在2026年三季度量产，该车型是海外车型，其中零跑主要负责研发和制造。收入方面，虽然预计该车会在三季度量产，但车型销售有周期，整体在海外上市的时间会在年底，因此，对零跑当年的经营不会产生很大的影响。
得益于股东Stellantis的支持，零跑是中国新型车企中海外业务发展最好的车企之一。不过公司管理层表示，近期，受到地缘政治不稳定的影响，产品出海的运输物流可能受到影响，公司正在持续关注。
2026年，零跑汽车将在南美市场大规模铺设渠道，该区域将是零跑和零跑国际的重要发力点。其中巴西是该公司在南美布局的重中之重。
针对分析师问到的海外市场盈利指引，零跑管理层回应称，在零跑走向海外的前三到四年是投入期，当前主要着眼于销量的提升，对海外的盈利没有预期。
围绕零部件外销业务，管理层回复称，相关外销业务的车型量产时间都在2026年下半年，因此，今年会有收入，但规模不会很大，大约为10亿元以内，“大规模的收入爆发”会在2027年。
此外，就智驾技术，零跑管理层透露，2025年下半年，公司大幅度增加了对智驾的投入，2026年的投入会在2025年的基础上“有非常明确的上升”。管理层还表示，希望到今年年底，智驾可以“真正得到大家的认可”“达到行业第一梯队”。
“在智驾上的全域自研是公司坚定的方向，公司会和合作伙伴有所交流，但并不改变公司全域自研的大方向。”零跑管理层称。
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